轉眼間，北部灣經(jīng)濟區迎來(lái)了第十個(gè)生日。十年的發(fā)展歷程中，創(chuàng )造的“北部灣速度”成為奇跡，令人矚目。北部灣經(jīng)濟區之所以能取得如此巨大的成就，很大程度上得益于與東盟相近的地緣優(yōu)勢以及中國—東盟自由貿易區的建設及發(fā)展。

　　面向東盟，以東盟為特色

　　打“東盟牌”，以東盟為特色，是北部灣經(jīng)濟區在發(fā)展過(guò)程中重要的立足點(diǎn)。經(jīng)過(guò)十年的成長(cháng)與發(fā)展，北部灣經(jīng)濟區已經(jīng)成為推動(dòng)中國與東盟合作的重要平臺?；厥走^(guò)往十年，它一直致力于與東盟共建合作機制，搭建合作平臺，在互聯(lián)互通建設、旅游合作、金融合作、跨境經(jīng)濟區等方面展開(kāi)合作，在推進(jìn)與東盟合作中呈現出許多新突破和新亮點(diǎn)。

　　十年的發(fā)展歷程中，經(jīng)濟區積極推動(dòng)中國—東盟合作機制的建立。

　　在互聯(lián)互通方面，重在推動(dòng)與東盟重點(diǎn)口岸、高速公路、鐵路、航空等項目的合作。目前，北部灣經(jīng)濟區已與東盟建立起海陸空互聯(lián)互通交通網(wǎng);在海上互聯(lián)互通方面，目前已與東盟47個(gè)港口、世界100多個(gè)國家和地區200多個(gè)港口通航。北部灣港每周25班外貿航線(xiàn)實(shí)現東盟主要港口全覆蓋，9班內貿航線(xiàn)實(shí)現沿海港口全覆蓋。依托國家交通運輸物流公共信息平臺和東北亞信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，建設中國—東盟港口物流信息平臺，其中以欽州為基地面向東盟各國，開(kāi)發(fā)面向東盟特色業(yè)務(wù)平臺系統，建立中國—東盟港口信息管理中心，與東盟46個(gè)港口城市建立了城市港口網(wǎng)絡(luò )。在陸路互聯(lián)互通方面，經(jīng)濟區通往云南、貴州、湖南、廣東等省以及東盟國家越南等6條高速公路已經(jīng)全部打通，往湖南、貴州、廣東的高速鐵路已經(jīng)建成通車(chē)，往云南的高速鐵路正在加快推進(jìn)，預計2016年將如期建成通車(chē)，銜接“一帶一路”的南北陸路大通道正在形成。在航空方面，積極開(kāi)辟新航線(xiàn)，目前南寧已經(jīng)開(kāi)通了12條直達東盟國家的航線(xiàn)，經(jīng)濟區的空港航運體系日益完善。

　　在跨境經(jīng)濟合作區方面，著(zhù)眼于創(chuàng )新合作模式、合作內容和合作領(lǐng)域，促進(jìn)雙邊貿易發(fā)展。在廣西邊境地區與越南共同建設中國東興—越南芒街、中國憑祥—越南同登跨境經(jīng)濟合作區;加快推進(jìn)中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區、馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園及中泰崇左產(chǎn)業(yè)園區和中印尼防城港產(chǎn)業(yè)園區建設。依托跨境跨國合作園區、保稅物流體系，擴大對東盟經(jīng)貿交流合作，不斷豐富對東盟的開(kāi)放平臺。

　　在金融方面，加快推進(jìn)中國—東盟跨境人民幣結算步伐，推動(dòng)面向東盟國家的個(gè)人直接投資試點(diǎn)，開(kāi)展邊境貿易出口業(yè)務(wù)、跨境人民幣結算業(yè)務(wù)承保試點(diǎn)。2011年，廣西北部灣銀行中國—東盟跨境貨幣業(yè)務(wù)中心成立，這是廣西首家地方銀行跨境貨幣業(yè)務(wù)中心，致力于推動(dòng)廣西與東盟的經(jīng)濟金融交流合作。

　　在旅游上，追求“民心相通”。共同推進(jìn)環(huán)北部灣旅游圈、南寧—新加坡陸路跨國旅游通道、中越德天—板約國際旅游合作區建設;培育桂林—南寧—東興—芒街—下龍國際黃金旅游線(xiàn)路;中越邊境地區的電子口岸已經(jīng)建成，人員流動(dòng)更加便捷。

　　打“東盟牌”，贏(yíng)“自貿區紅利”

　　自貿區，享有優(yōu)惠的稅收和海關(guān)特殊監管政策，“自貿區紅利”被譽(yù)為當今中國改革的最大紅利。作為中國與東盟國家唯一既有海上通道、又有陸地接壤的區域，北部灣經(jīng)濟區無(wú)疑是分享中國—東盟自貿區紅利最為便利的地區。“廣西，特別是北部灣經(jīng)濟區，是自貿區建設的參與者、推動(dòng)者和受益者。”時(shí)任廣西壯族自治區主席馬飚說(shuō)。

　　在中國—東盟自貿區的輻射之下，北部灣經(jīng)濟區與東盟的緊密合作給廣西帶來(lái)了巨大的利益。“2015年是北部灣經(jīng)濟區成立十周年。十年來(lái)，北部灣經(jīng)濟區用廣西1/5的土地，創(chuàng )造了1/3的產(chǎn)值、2/5的財政收入。”廣西欽州市委書(shū)記肖鶯子表示。按南寧、北海、防城、欽州四市統計，北部灣經(jīng)濟區經(jīng)濟總量大幅提升，由2006年的1418.99億元增長(cháng)到2015年的5867.32億元，年均增長(cháng)13.55%，GDP在廣西全區的比重也呈逐年上升趨勢，由29.5%上升到34.9%;2015年財政收入增長(cháng)到接近千億元，年均增長(cháng)20.95%，高于全區3.95個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)出口總額由成立最初的26.9億元增長(cháng)到240.88億元。以穩健的發(fā)展證明了北部灣經(jīng)濟區的實(shí)力。

    為何要打“東盟牌”?最主要的因素是其所處地理位置，北部灣經(jīng)濟區最特別的地方就是貼近東盟。巧打“東盟牌”，北部灣經(jīng)濟區將在更大程度上受益于中國—東盟自貿區的建設，將在沿邊開(kāi)放開(kāi)發(fā)以及區域合作中扮演更重要的角色與享受更大的紅利。

　　據廣西北部灣經(jīng)濟區和東盟開(kāi)放合作辦公室常務(wù)副主任李延強介紹，2014年10月和2015年12月，廣西已經(jīng)兩次向國家申報北部灣自貿試驗區。在北部灣自貿試驗區方案設計中，以主打“東盟牌”為特色，重點(diǎn)圍繞面向東盟、海陸統籌、民族地區開(kāi)放等方面開(kāi)展先行先試，積極探索與東盟國家在投資和貿易便利化、金融跨境合作和監管、區域互聯(lián)互通體系建設、跨國產(chǎn)業(yè)鏈合作等領(lǐng)域的合作，加快北部灣自貿試驗區建設。例如，在申報建設北部灣自貿試驗區核心區的欽州，2015年新開(kāi)通欽州港至新加坡、馬來(lái)西亞關(guān)丹、越南胡志明等7條內外貿集裝箱直航航線(xiàn)，內外貿班輪航線(xiàn)達20多條，為申報北部灣自貿試驗區做足準備。目前，自貿試驗區的審批工作已經(jīng)進(jìn)入最終環(huán)節?？梢灶A見(jiàn)的未來(lái)，北部灣經(jīng)濟區將迎來(lái)更加輝煌的業(yè)績(jì)，創(chuàng )造新的奇跡。